FSRU、FLNG、FPSO、油氣平臺

因其載力有限，FSRU、FLNG、FPSO、油氣平臺所需設備對結構緊湊性要求非常高。沈氏節能微通道換熱器在相同換熱量下是傳統換熱器體積的1/10~1/6，是海上LNG生產的優良選擇。

解決方案

沈氏節能在FSRU、FLNG、FPSO和海上油氣平臺提供熱管理解決方案，如間冷器、海洋油氣平臺壓縮機后冷器，FSRU用到的BOG換熱器，以及濕氣冷卻器等。

工作原理

海上油氣生產是一個復雜的工程，主要包括開采、處理、凈化和輸送等環節。以下是海上油氣平臺生產的主要工藝流程：1、低溫分離：來自井口的天然氣，先在游離水分離器中分出攜帶的游離水，分離器的壓力控制在天然氣反轉凝析壓力以上，以防烴類凝析。然后向天然氣流中注入防凍劑，如甘醇等,并節流降壓,析出的凝析油進入低溫分離器。天然氣經換冷后輸出，凝析油吸水后的稀甘醇一起進入穩定塔,然后在油-甘醇分離器中分開,前者送往貯罐;后者經提濃后重復使用。低溫分離一般用于濕氣（戊烷及以上餾分含量高于10ml/m）。常在集氣站上集中進行。在含水量低時也可以不加防凍劑。2、生產稅脫水處理：直接來自油井或經脫硫后的天然氣一般都含有飽和的水蒸氣。在管道輸送過程中，隨著壓力和溫度的變化，可能析出凝結水，甚至結成冰或固體水合物,堵塞管道,影響天然氣輸送。凝結水還將使天然氣中的酸性氣體組分對鋼材起電化學腐蝕作用。因此，天然氣進入輸氣系統前須經脫水處理，使其露點較輸氣過程中最低環境溫度低5℃以上。3、燃氣分配與利用：除了用于發電外，壓縮后的天然氣還通過管道輸送至其他消費者，實現燃氣的多元化利用。換熱器可以通過調節油品的溫度，確保其在輸送過程中的質量。油品在輸送過程中容易受到外部環境的影響而溫度變化，換熱器可以通過加熱或冷卻油品，將其溫度調整到最佳范圍內，從而保證油品的質量?。